VeDiS-II可以選擇車型連線或是直接掃描全車系統連線，蠻多專業保修廠先進也有在使用這台機器
雖然售價不是很便宜，但是穩定性高，支援車型廣泛，診斷訊息完整度、功能支援都相當高
AUTOLAND VeDiS-II專業用汽車診斷儀器介紹：
手持式車輛連線診斷系統，
支援超過40個歐、美、法、日、韓車種。 支援引擎、變速箱、ABS、安全氣囊、空調、儀表、服務歸零、 同步晶片鑰匙等系統 的讀、清故障碼、數據分析、作動測試、編程設碼等功能。
台灣製造研發機種
本文主要使用VeDiS-II做檢查工具
本電腦確認可支援保時捷996 Turbo維修保養後所需做的電腦調整
新款BMW X5 xDrive25d柴油休旅 連線汽車電腦紀錄及保養歸零
部分車型可連線至系統總表一次確認各大電系是否有故障碼
以下車型是TIIDA 1.8，可一次在總表上確認
部分車型，如SAVRIN則是逐項進入各系統查看（看各家廠牌車型當初是如何設計）
小猴針對這類車型，會拉出引擎系統的檢測畫面，當然其他系統也一併的檢測
目前車輛電子化越來越精密，車上的儀表版不會顯示所有故障碼，有些故障碼也不會造成儀表板亮橘紅燈，必須經由診斷電腦讀取
我們整備車輛如果有發現相關故障碼，會歸零進行道路測試
有些是誤動作，原廠的設計就是這樣，尤其是越高階的“新車“越有(原廠設計重視車主行車安全，小訊號都會回傳在電腦變成故障碼供技師連線查詢，但沒有顯示在儀表板上）
其實這種歷史故障碼不影響行駛體驗與行車安全，但我們會逐一確認無問題
再來是凍結故障碼的部分，有些故障碼是無法消除的，代表有零件需要維修了，我們也會完整排除
複雜的事交給專業來服務，安心購買開心使用是我們的準則
本店有多位乙級證照技師售前整備和售後維護
電腦數據是判讀依據，專業技師是經驗的累積
專業技師手藝與專業診斷儀器判讀 相輔相成，提供良好的整備品質與最佳的售後服務後盾
如果本店車主以及準車主有問題，我們隨時提供技術支援，讓您可以享有最好的汽車品質與服務：）
9/25更新
保修廠用的電腦檢測工具價位動輒六位數起跳
以我們這套VeDiS-II來說，在目前市面上機種算還「不錯的」
此外還需要兩三套不同軟體交叉支援使用，確保信度與效度
對岸掏寶也有便宜入門簡易型的檢測機可以供消費者購買使用
蝦皮賣一台只要883元台幣
不過以他的價位，其實一些老國產車還是有支援到，ＴＥＡＮＡ第一代測試有部分支援 ；不支援雙Ｂ、VAG車系、大部分歐洲進口車系
以ＣＰ值來說還可以，應付一些年份較久的國產車
底下再測試朋友的正Ｌ牌Ｕ6更換電瓶後，電腦交叉檢測：
掏寶買來的om123顯示無故障碼
專業用的檢測電腦就很清楚的顯示『 EPB -F- 』:電子手煞車系統要歸零檢測
原因檢查出來是之前換電瓶時，外廠技師不小心把車斷電（現在很多新車電瓶建議用不斷電的方式更換，換完還需要記得歸零）
為什麼會有結果不一致的情況？兩台電腦竟然檢查結果不一樣
專業用汽修診斷電腦，除了功能差異外
一般車輛故障碼，我們說那是一個code
不同品牌不同車型不同故障會有不同的code
診斷電腦裡面也有一個code資料庫
於是一個蘿蔔一個坑，什麼code就會秀出什麼結果
專業汽修診斷電腦為什麼貴？ 有一部分原因是為了買廠商品牌的「服務」，因為很多保養廠採用，中間遇到bug會回報，廠商會更新程式
至於om123是對岸的公版機， 資料庫不是自己的，機子本身無法更新，可靠度需要自己去試，
比較麻煩的是遇到不支援的code，讀不出來還秀出無故障碼，這對不專業的人會誤導
所以om123拿來自己玩玩是可以，但是拿來盈利用真的不太適合
歐洲車原廠的工程權限電腦也有手持式的唷！
原廠工程權限程式灌在專機裡面防止盜烤出來
所以機子並不是看起來像以前的ＰＤＡ就是不好，
關鍵是內容物，畢竟診斷電腦不是電競筆電，不需要高階顯卡、高級螢幕，
甚至連記憶體都不需要很大，汽車軟體的程式其實是配合精密、容量精簡（你不會希望開車開到一半出現以下這個畫面：取得Windows 啟用錯誤的說明- Windows Help - Microsoft Support）
10/12 更新
Audi A6 C7電腦檢測
跑電腦檢測並非代表不用試車，歷史性故障沒有排除就會紀錄
換了新零件上去也需要電腦校正 類似飛機的黑盒子
現在很多新車種沒有汽修電腦就會變成更換新零件還無法消除故障碼，換完零件還是需要做校正
這樣數據化的整理模式跑下來，也是要確實避免車主一些後續的維修問題
Ford mondeo TDCi 里程數確認
拉出福特各項電腦模組的里程紀錄（俗稱內錶）
儀表板上顯示的里程（俗稱外錶），與內錶應一致
如果內外錶里程數兜不攏，代表可能有調錶疑慮
內外錶有沒有可能一起被動過手腳？ 是有可能的，機率來講～很低
所以以上圖來說，每一項系統的紀錄都是83131公里，從電腦可以確認這台車應該沒有被調錶的疑慮
11/1 更新
W176全車電腦檢測
一般來說這樣的檢測畫面對消費者來說是比較少看到的，
但是以目前的車來說確實是越來越電腦化，連安全氣囊有沒有因為事故爆過，部分新型行車電腦都會有紀錄
檢修完成/無數據異常的畫面就是像這樣無紅字
11/10 更新
上次提到的安全氣囊檢測
首先邏輯學上的 『 Ａ->B 』以及 『 Ａ＝Ｂ 』要先知道 （文組表示...)
一台車沒事故-> 安全氣囊沒爆過 （成立）
安全氣囊沒爆過-> 這台車是原鈑件（不一定，小撞擊不一定會爆氣囊）
確定是不是事故車，正確的方式還是經由鑑定流程確認鈑件、車體結構的修復歷有無
安全氣囊電腦檢測是加分，就像我說的 專業技師的經驗+專業儀器的數據 確保品管
您的時間很珍貴，考慮選擇有直營修配廠的二手車商，讓我們為您省下時間與金錢-
SUM三力汽車
電話：0928886575
店址：高雄市橋頭區成功北路15-1號
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